新能源汽车价格战愈演愈烈的当下，比亚迪正通过推出冠军版车型加以应对。

继2月比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版以9.98万元的起售价击穿合资燃油车最后一道防线，3月汉EV冠军版和唐DM-i冠军版上市，4月秦PLUS EV 2023冠军版推出之后，比亚迪冠军版车型再添一员。

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5月18日，比亚迪汉DM系列两款车型改款上市，其中汉DM-p战神版仅有一种配置，价格为28.98万元，较2022款汉DM-p下调了3.3万元；汉DM-i冠军版共有6种配置，价格区间为18.98万元-24.98万元。

延续了冠军版车型的入门指导价均比此前在售车型下降一两万元，汉DM-i冠军版起售价进入20万元以内，也比2022款汉DM-i的入门指导价（21.78万元）便宜了2.8万元。

除了价格有所下调外，汉DM-i冠军版新增冰川蓝车色，标配FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆，部分款型可选配云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内将OTA升级）；配置方面新车全系标配手机NFC车钥匙、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等。此外，汉DM-i冠军版新增了200公里续航版本，综合续航里程达1260km。

作为比亚迪旗下首款量产改装超混轿跑，汉DM-p战神版在外观设计上采用了一系列熏黑外观套件，包括熏黑运动轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗及边框等。同时新车也将搭载云辇-C车身控制系统和DM-p王者混动技术。

据官方介绍，汉DM-p峰值马力达580Ps、最大扭矩为822N·m，百公里加速最快为3.7s；NEDC工况下，纯电续航200km、亏电油耗为5.2L、综合续航1120km。

比亚迪汽车官方数据显示，上市当天两款新车累计销量突破8051辆，其中200km续航版（包括汉DM-i冠军版200km版本、汉DM-p战神版）占比35.9%，均价超过24万元。

“从2020年问世以来，汉家族累计销量已超过48万辆，其中汉DM-i、汉EV系列上市后，全面占领20万元以上中高端轿车市场，逐渐掌握市场主导权。”比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，“此次全面焕新的汉DM-i冠军版秉承‘油电同价’的市场策略，挺进20万元以内，将颠覆进行到底！”

事实上，车市一直有着“得B轿者得天下”之说，此次比亚迪汉DM-i新车起售价低于19万元，其继续抢占B级轿车市场的野心不言而喻，这一细分市场的竞争将更加激烈，对丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特、以及近日上市的别克君越等车型造成一定压力。除了合资车企不愿放弃“利润奶牛”外，不少新能源品牌也瞄准了B级家轿市场的红利，比如特斯拉Model 3、小鹏P7i等。

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